在公路运（yùn）输中，如果托运人（rén）一次托运货物在（zài）3t以上(含3t)，虽（suī）不足3t，但其（qí）性（xìng）质、体积、形（xíng）状需要一辆3t级以上得车运输均为（wéi）整（zhěng）车运输，反之，为零（líng）担运（yùn）输。

　　但值得注意的是，判断（duàn）一批货物（wù）是零担货还是整车货的依（yī）据（jù）不完全取决于货物数量（liàng），体积或形状的大小，还（hái）应考虑货物的性质，货物价值对运费的负担（dān）能力等因（yīn）素，对于特种货物(包括集（jí）装箱货物)，无论（lùn）数量（liàng）、体积、形状如何（hé）、承运（yùn）人（rén）通（tōng）常均不按零担货承运。

 

整车运输和零担运输（shū）的（de）区别在哪（nǎ）里

　　整车运输（shū）和零担运（yùn）输的区别一（yī）、是否装满一车来（lái）划分

 

　　零担是（shì）相对于（yú）整车而言，在实际的市场操（cāo）作中对于零担（dān）和（hé）整车的划分，基本（běn）上是以能否装满一车做为区别。

 

　　整车运输与零担运输的区别二、计数或者货物形状规（guī）定（dìng）

 

　　①零担运输：货主需要运送的货（huò）不（bú）足一（yī）车，则作为（wéi）零星货（huò）物交运，承运部门将不（bú）同货（huò）主的货（huò）物按（àn）同一到站（zhàn）凑整（zhěng）一车后再发运的服务（wù）形式。零担运输一件体积较小不（bú）能小于0.02立方米（mǐ）(一件重量（liàng）在10公斤以（yǐ）上的除外（wài）)，每批不得超过300件。

 

　　②整车运（yùn）输：一般地（dì）说，一批货（huò）物按照（zhào）它（tā）的重量或体（tǐ）积需要单（dān）独使（shǐ）用三十吨（dūn）以上的一（yī）辆或（huò）超过（guò）一辆的货车装运（yùn），或者虽然不能装满一辆货车，但（dàn）是由于货物的性质、形状或运送（sòng）条件等的原因，单独使用一辆货车装运时，都应该以（yǐ）整车（chē）的（de）方式运输。

 

　　零（líng）担运输与整车运输的区别三、货（huò）源特点

 

　　①零（líng）担运输（shū）：货源（yuán）不（bú）确定，货物批量（liàng）小（xiǎo）、品种繁（fán）多、站点分散、质高价贵，运输组织（zhī）相对复杂。

 

　　②整车运输：货物（wù）品种单一、数量大（dà）、货（huò）价（jià）低、装卸地点一般比（bǐ）较固定，运（yùn）输组（zǔ）织相对简（jiǎn）单。

 

　　整车运输与（yǔ）零（líng）担运输的区（qū）别（bié）四、运（yùn）输费用

 

　　①零担运输：单位（wèi）运费率一般较高（gāo），运费中往往包含仓储（chǔ）、装（zhuāng）卸等费用。

 

　　②整车运输：单位（wèi）运费率一般较低，仓储、装卸等费用（yòng）另计，需（xū）在合同中约定（dìng）。

 

　　整车运输和（hé）零（líng）担运输的（de）区（qū）别五、运（yùn）输时间

 

　　①零担（dān）运（yùn）输：相对（duì）较长。需要将货物运输至（zhì）货运站再进（jìn）行（háng）货物的下一站（zhàn）调配（pèi），相对来说（shuō）耗（hào）时长。

 

　　②整车（chē）运输：相对较短。一般说（shuō）来（lái）整车运（yùn）输都（dōu）是直达专线，通（tōng）过装（zhuāng）车运（yùn）输（shū）后到达目（mù）的地后进行卸货。